【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 04:45:38.24 ID:S5F6vus7.net
【RED、FORCE】SRAM 2速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM 3速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

2 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 05:20:57.71 ID:S5F6vus7

RED eTap AXS GROUPSET
日本国内価格

ROAD 2X:¥266,800+Tax

セット内容
シフトブレーキレバー、フロントディレイラー、リアディレイラー、バッテリー×2、バッテリーチャージャー

3 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 05:29:57.82 ID:S5F6vus7

RED eTap AXS GROUPSET

ROAD 2X:¥266,800+Tax
セット内容
シフトブレーキレバー、フロントディレイラー、リアディレイラー、バッテリー×2、バッテリーチャージャ

ROAD 1X:¥206,800+Tax
セット内容
シフトブレーキレバー、リアディレイラー、バッテリー×1、バッテリーチャージャー

Aero 1X:¥180,200+Tax
セット内容
ブリップボックス、リアディレイラー、ブリップス(650mm)×2、クリックス(650mm)×2、バッテリー×1、バッテリーチャージャー

HRD 2X:¥333,300+Tax
セット内容
HRDシフトブレーキコントロール&キャリパー、フロントディレイラー、リアディレイラー、バッテリー×2、バッテリーチャージャー、ローター(6ボルト)×2

HRD 1X:¥273,400+Tax
セット内容
HRDシフトブレーキコントロール&キャリパー、リアディレイラー、バッテリー×1、バッテリーチャージャー、ローター(6ボルト)×2

4 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 07:01:44.64 ID:v/zMdvAT

値段はデュラdi2より、高いかも

5 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 09:19:06.57 ID:x7RwLgFy

高いかも?

高ぇぇぇぇよ?

6 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 09:34:20.76 ID:yrCSn1HJ

>>1
乙!

7 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 12:18:51.44 ID:rkxAoQfV

ポイズン

8 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 12:29:04.96 ID:lOc3XOAX

Eagle eTapはいつ頃出るのでしょう?
俺のロードにリア50tのカセット入れてえええええ。。。

9 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 14:30:29.47 ID:6t649ZAm

もう出てるよバラ売りはまだ先みたいだが

10 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 19:35:57.32 ID:Ahy9PHg/

Eagle XX1使ってるからEagle AXSへはシフターとRDだけで入れ替え済むんだけど
パーツ単品はしばらく先なんだよなー

11 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 00:13:10.42 ID:iiY6u2SQ

これと更にカセットとかチェーンも変えるしかないってこと?

12 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 00:50:33.72 ID:eDCVaLe4

EAGLEとAXSはチェーンで互換性殺してるって言ってるけど
どうなんだろうねEAGLEのRDにAXSのフロントダブルクランクとか出来ない筈だけど
シクロクロスの使用例ではEAGLEのRD、カセットでクランクとチェーンがAXSの1Xとかやってるし
どういう互換性なのかちょっと理解できない

13 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 00:52:23.45 ID:eDCVaLe4

間違い
シクロクロスではEAGLEのRD、カセット、チェーンにAXSの1Xクランクだった

14 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 01:10:37.94 ID:1lXDXnQg

クランク薄い分には大丈夫なんじゃね?

19 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 22:17:09.54 ID:nPZhPL86

初SRAMで、APEX1で組んでいる最中なのだが、疑問が生じてしまったので、アドバイスしていただければと

X1 フロントシングルなので当然左側はシフトケーブルは無いのだけど、そうすると右はシフト+ブレーキ、左はブレーキのみで、左右のハンドル周りの握りの太さが違ってしまうかな?
ダミーで左もシフトアウターをバーテープ下に沿わせるものなの?

16 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 14:50:20.44 ID:6ZWhV04U

ローターが1-13速出してきたな
アクシスに負けない値段で
それ以上か

17 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 15:22:50.04 ID:i0SWXC1r

rotorの12速カセットはEAGLE互換でかつ普通の11速フリーボディに付くから
ホイールは今のママでも使えるんだよな
11-36なら街乗りの1xには丁度いい歯数になる
4月の紐ブレーキ紐変速12速FORCEの発表が待ち遠しい

18 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 15:23:18.43 ID:xWR7BE3/

ディレーラーのデザインがダサい。

15 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 07:44:12.34 ID:tvwdJGc/

薄いとかいうとすぐハゲが湧いてくるぞ!

20 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 22:20:25.64 ID:GQVRLLE1

4月のやつはetapforceじゃなかったか。

21 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 22:51:42.39 ID:JAqPIDuJ

>>19
入れたければ入れてみればいいと思う。
俺はまったく気にならない。

22 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 08:58:23.70 ID:QF1m/xvt

>>19
ダミーで入れといた方が吉
疲れてくると、『なんで左右で握り心地が違うのよ?』とか思ったり叫んだり

23 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 10:11:22.93 ID:MIkhk+Qy

俺の股間のシフトレバーも左右で握り心地が違うけど

24 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 11:33:15.02 ID:ZQcL/MKk

俺の股間のタンクも左右で大きさ違うな

25 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 15:15:08.08 ID:7RBDYVld

AXSでフロント2枚の油圧ディスクのパワメ、チェーン、スプロケのセットっていくらになりますか?
今のところチェーンやスプロケも専用ぽいので全部揃えないとダメですよね?

26 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 15:16:47.25 ID:SZ0/L951

フリーボディが新型だからホイールもな

27 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 15:21:47.57 ID:hByC+wM8

>>25
スレ2に書いてある

28 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 15:38:26.96 ID:9s+G+G+k

てか飯倉清氏が新コンポについてかなり言ってるね

29 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 15:43:16.97 ID:je7thpxF

誰?ユーチューバー?

30 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 16:14:41.60 ID:Of+FxeGl

>>28
あれはロクに使ってもいないのにどうかと思った

31 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 17:29:21.16 ID:505HwAAp

XD-Rは前からあるが

32 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 17:34:55.38 ID:2qboqTG4

>>25
>>3
これかな?

33 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 17:39:30.87 ID:2qboqTG4

>>25
33万+パワークランク12万?+チェーン7千円?+カセット4万?
約 工賃入れても52万

高杉くん 高過ぎだよ

35 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 18:37:25.96 ID:9s+G+G+k

ガイツーでBB含むフルセット37万円くらいであるね

37 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 19:09:27.91 ID:pBFii2hF

さすがにこの値段じゃ、ゴリ押しステマされても動けるやつは少ないだろうな

40 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 21:14:14.89 ID:h0A/HDlo

スラムの最大の弱点は油圧ブレーキなんだよ
シフトは良い

44 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 22:34:35.39 ID:h0A/HDlo

>>43
効く効かないじゃなくてDOTフルードがメンドクサイんだよ
それにブレーキタッチもシマノやマグラに及んでない
スラム好きだがブレーキがネック
最低限ミネラル化してほしいな
MTBならブレーキだけ切り離せるけど、ロードはそうはいかないし

47 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/27(水) 00:50:07.31 ID:+/d/9kVx

シマノのオイルとブリーディングキット持っとるがスラムには使えんのか

49 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/27(水) 06:37:41.43 ID:HwDyQ1Tp

自転車も車両だから、車と同じのがいいな。

53 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/27(水) 19:49:28.59 ID:WeQSyd5Y

DOTを車やオートバイで扱っていたけど、素手で何か問題あるのかね?
終わったら洗えば落ちるし、手荒れも気にならないし

60 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/28(木) 01:22:19.89 ID:uItxX6Bc

基地外のリンクはるな

63 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/28(木) 10:00:44.36 ID:04chA113

>>59
アドレスのforbikeって別にいらないよね

91 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/03(日) 23:11:11.86 ID:xQBGOFmg

どっちみち10tなんて踏めないし
長い下り坂とか言っても60km/h越えたらビビリミッター効いてくるし
飾りですよ。10tなんて。

126 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:03:38.88 ID:1bYXv0FM

>>124
バカなの?

186 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/22(金) 14:03:52.88 ID:/kkLO60b

篠さんが遂にETAP購入して絶賛してるね
日本ではユーザー少なかったETAPだけどこれで爆発して増えそう

274 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/04(木) 10:37:54.21 ID:gpxsjCSn

>>262の重量のところに書いてある(エアロ)って何?
リムとリム(エアロ)、ディスクとディスク(エアロ)の違いは?

359 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/13(土) 16:48:28.64 ID:CA7voWb/

カーボンフレームでFDまわりに補強入らないのは気になるな
俺はフロントシングル派だから関係ないけど

493 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/07(火) 22:07:37.89 ID:GXgwzW+Q

axsはTT用のビッグチェーンリングだせ

528 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/23(木) 14:48:29.53 ID:lRN3Ltjf

>>526
スラムの一体型スプロケはそういうもんです
中空になってるもんで音が反響する

600 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/03(月) 09:53:52.44 ID:SS5tXurB

590です
パソコンからなのでID変わりますが
買うのはロードバイクのBBでして
PF30のロード(Road) 73mm か 83mm
の二つあって混乱します
フレームはカレラのフィブラEVOです
BB径を測ったら68mmです
PF30の規格だけでも四種類あるようですね

SRAM BB DUB Pressfit Bottom

In stock
Black / PF30 / 68/73mm
In stock
Black / PF30 / Road (73mm)
In stock
Black / PF30 / Road (83mm)
In stock
Black / PF30 / 79mm or BBRight

>>597
Road は読めるので間違えないと思います

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