【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 23:40:59.82 ID:++zJ9W/Z0.net
ここはフォード・マスタングのスレです。
年式仕様は問いません、自分の年式が貶されても大人の対応でスレ分裂などは考えないように。
荒らしは華麗にスルーしてください。

Ford Japan 日本事業撤
 ↓ 2016 年 10 月 1 日以降
ピーシーアイ株式会社(アフターサービス業務)
http://www.ford-service.co.jp/
US Ford Mustang Page
http://www.ford.com/cars/mustang/
WiKi (年式と何代目がわからない方はWiKi参照)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B0

前/過去スレ
17 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499509920/
16 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484706314/
15 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474985866/
14 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465657494/
13 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456180103/
12 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452122239/
11 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446778524/
10 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440550663/
09 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433776400/
08 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427800104/
07 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418828932/
06 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408652234/
05 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392007106/
04 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382985735/
03 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366504836/
02 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353526652/
01 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345299453/

2 : :2018/06/28(木) 22:54:25.04 ID:pogl3+iE0

>>1

3 :SN95 :2018/06/28(木) 22:58:08.68 ID:pogl3+iE0

MUSTANG 3.8 G SN95 1owner
2018-06-28 (平成30年) ユーザー車検なんとか合格
JPG http://imepic.jp/20180628/817780

5月
¥76,400 : 自動車税(重課15%)

パーツ購入
¥13,500 : フロントブレーキパッド
¥13,500 : リアブレーキパッド
 ¥8,100 : ファンベルト
 ¥2,900 : ラジエターキャップ(リカバリータンク部)
¥38,000 : 小計
¥ : 振込み手数料(控えがどっかいった)
手持ちストックラスト:オイルフィルター

6月 : 整備出し ↓↑パーツ持ち込み
¥12,800 : オルタネータ(ファン)ベルト交換(作業工賃)
  ¥500 : エンジンオイル交換(作業工賃)
 ¥7,000 : エンジンオイル
 ¥3,200 : オイルエレメント取替(作業工賃)
¥12,800 : フロントディスクパッド取替(作業工賃)
¥12,800 : リアディスクパッド取替(作業工賃)
 ¥3,200 : ブレーキオイル交換(作業工賃)
 ¥2,000 : ブレーキオイル(DOT3)
 ¥4,000 : リアブレーキ調整
 ¥4,664 : 消費税
¥62,964 : 小計

4 :SN95 :2018/06/28(木) 23:02:06.74 ID:pogl3+iE0

2018-06-28 (平成30年) ユーザー車検

06/25(月): 第1回 : 落ちた! (光軸・光量、Pブレーキ) orz
¥25,830 : 自動車損害賠償責任保険
¥37,800 : 自動車重量税
 ¥1,800 : 継続検査申請書
  ¥30 : 定期点検整備記録簿用紙代
  ¥20 : 継続検査申請用紙代
¥65,480 : 小計
06/25 ¥3,022 : 球

06/28(木): 第2回 : 受かった
 ¥1,300 : (再)継続検査申請書
 ¥1,300 : 小計

¥247,166 +α : 自動車税〜合計 orz 中古の軽が買えるな・・・

5 :心がポッキー :2018/06/28(木) 23:05:34.94 ID:pogl3+iE0

ユーザー車検で合格後運輸支局構内駐車時

緊張しててキーOFFひねり過ぎ?
ひっかかりが消失してスカスカに・・・。

症状:
 イグニッションON(セル回し)は可能。
 エンジンOFFできなくなった。
 キーを抜いてもON状態。

おせわになってる町工場に急遽TELして駆け込んでいろいろ見てもらうと
キー回転でロッドがハンドル根元の方に←前後→ はする。
根元の方にスイッチがあるようだがユニットがどうなってるのか分らない・・・・
もしかするとSW部分が折れているかも?

非常対処で
エンジンルーム内高圧ヒューズボックス内燃料 [ポンプ(20A)] ヒューズ抜きでエンジン停止。
バッテリー(−)ターミナル外しでバッテリー上がり回避。

JPG http://imepic.jp/20180628/820120

車検通ってまた暫くは気楽に乗れるわ〜 と気が抜けたとたんに故障って orz
その辺りの分解やパーツ交換の検索・・・・まで気力が消沈 も-寝る (T _ T)ノシ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 07:58:11.20 ID:Fupn5PyD0

>>5
あ〜何か解る気が……
お疲れ様

7 :3.8G SN95 :2018/06/29(金) 20:19:02.56 ID:LEx7/ufb0


(車内に入られたら盗まれやすいというのが良く分った)
キー壊しの車上荒しや盗難以外に
故障取替え例がフォード車でいくつもヒットするのは、潜在的に破損に繋がりやすいパーツなのだろうか?
町工場の整備員さんが言ってたロッドが通って〜は違うようだ(たぶんハンドルロック部分だろう)。

問題がキーシリンダー側か?カプラー側か?は数日内(天気次第)にバラせれられれば分りそう。
キーシリンダー凸外してカプラー側凹をマイナスドライバーか何かで回してみる。

1994-04 Mustang Ignition Switch
https://lmr.com/item/LRS-11572B/94-04-Mustang-Ignition-Switch
$23.99
——–
1994-95 Mustang Ignition & Door Lock Set
https://lmr.com/item/LRS-1560/Mustang-Ignition-Door-Lock-Set-94-95
$49.99
 or
1994-95 Mustang Ignition Lock Cylinder Kit
https://lmr.com/item/LRS-11582D/94-95-Mustang-Ignition-Lock-Cylinder
$69.99

トランク開閉用のもセットになってるのは無いのだろうか・・・?
もう少し探してみる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 13:50:57.11 ID:xPNTauyT0

前スレで2010年式のsync復活について聞いた者だが…syncモジュール付けてBT接続は問題なく出来た。が、メクラされていたセンターコンソールのUSBポートが使えない。何か設定しないといけないのだろうか?詳しい方教えて

9 :3.8G SN95 :2018/07/01(日) 22:07:33.19 ID:kRaYj3rz0

外してチェック
 正常: イグニッションキーシリンダー
 正常: イグニッションスイッチユニット

 原因:キーシリンダーの回転受けからイグニッションスイッチユニットまで伸びている部分が破断の様相。
     JPG http://imepic.jp/20180701/788610
     Ignition Switch Actuator Rod
   →  ━金属ロッド━━━━[凹 軸受けプラ]

   ← ━金属ロッド━━━━ X[凹 軸受けプラ]

   キー回転で押すことは出来るが、戻すことが出来ない。

破断箇所の直視は出来ないが、[凹 軸受けプラ] を動かすと画像X印の辺りでロッドに当たる感触と音がする。
町工場の整備員さん正解でした。
[凹 軸受けプラ] はそのまま抜けない(現状構造不明、バラせない)。
こんな所にもフォードタイマーがあるとは orz

1994-04 Mustang Ignition ユニット は形状が共通の感じなので他オーナーさんがまだ居ればこの部分も要注意ですね。
キーは優しく回しましょう。(でもODOメーターギアみたいに経年劣化の気がする)

応急処置として Ignition Switch の固定をリリース。
突起凸 φ3.5mm h12mm/14mm にスペーサーとVR用つまみ(ノブ) で指に優しく。

現在キーシリンダーは、ハンドルロック/リリース だけ

どの Youtube 映像か分らなくなったがギアロッド前のシガー電源の位置に
[ENGINE START STOP]ボタンをつけているSN95クラスの人がいたのでボタン追加の方向で検討していくつもりです。

10 :3.8G SN95 :2018/07/06(金) 23:49:51.46 ID:TmRmWsjy0

いろいろ調べていると
Driven Gear というパーツも地雷みたい
付いてる場所は車体底

95 mustang rebuild. Speedometer issues.

Speedometer Driven Gear Kit Type 3 17/18/20/21-Tooth Automatic/Manual Transmission

Drive Gear Teeth
 x Axle Ratio of Your car (373 Gears x 3.73)
 x Tire Ravolution Per Mile
 ÷ 1001
———–
 Driven Gear

どれがどれ年式用のタイヤ外径サイズ用かさっぱりわかりませんねw
メーター動かなくなった場合の要注意箇所ということで。

ps. エンジンスタートボタン(リモコンスターターキット)発注中、取り寄せ輸入なので数週間以上かかるらしい。
たぶんコノ動画と同じタイプ

別タイプでギアロッド前、シガー電源ソケットを交換してる例

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 06:08:14.78 ID:E3o6cPuC0

前にマスタング関連の集まりの事が話題になった事があったけど、日にちと時間教えて欲しいです。
お願いします。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 15:44:50.90 ID:sLt97VY+0

シェルビーGT500に乗ってる人に聞きたいのですが、
エンジオイル交換の目安は何キロぐらいですか?
まだ2000キロも走ってないのに交換ランプが付いたので・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 21:21:40.14 ID:ps1pUkj90

オイルはオイルライフの設定があるから距離走って無くても期間で警告つくね。
俺は3000キロ交換、自分でやってる。
フィルターも交換なので面倒と言えば面倒だけど、慣れれば大した事無い

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 22:09:12.58 ID:ErGI26Dj0

え、期間でもつくの?
距離だけだと思ってた

ちょっと俺の普通マスタング(14)の取説見たら
GT500にはオイルライフの表示機能ないって書いてあって
ライフに関してはGT500用の取説見てねって書いてある

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 23:04:56.34 ID:ps1pUkj90

2013のGT500、一年以上乗らなかった時、週一でエンジンだけかけてたけど、警告付いたよ。
ライフタイムの設定あるよ、だって設定してたもんw
2013のGT500はメーター表示がLCDになってるけど、機能的に2010〜のメーターと設定項目変わらない。

2012のGT500もオイルライフの設定あるし、時間経過でライフ減ってる。
実際の所どこで信号拾ってるのか解らないけど、警告は精神衛生上良く無いねw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 03:44:57.56 ID:rz2N/V0I0

GT500のエンジンオイルの件について無茶苦茶丁寧に回答ありがとうございます!

連日の雨のせいで1週間ぐらい運転してなかったのですが、
エンジン始動した瞬間、エンジンオイルの警告がついてビビって車庫に戻しましたw
ライフタイム設定ですか、それでは実際には減ってない可能性もあるのですね。
指定オイル調べてすぐに車屋に手配しましたがww
とにかく大事に乗りたい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/11(水) 14:38:29.59 ID:ZbEa4E4S0

エコブで申し訳ないがいつもだいたい3カ月5000キロぐらいで自分で交換してる
オイルライフはいつも70%〜80%
でも毎回黒々ドロドロだから10000キロ大丈夫って言われても
こんなオイル見ちゃうと交換したくなるよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 11:18:16.89 ID:YVu1gY3c0

グリーンさんの動画でこれはイベント用として公道で光らせなければいいけれど

車体下部に直接貼ったこれは、車検通らなくなりそうな気がするのは俺だけか?

車検のたびにベリベリと剥がすのだろうか
付けたまま車検に通ったら動画で上げてほしいですね

2年後の平成32年3月か

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 18:10:17.22 ID:rz2N/V0I0

エンジンオイル見て貰った結果、キレイで特に減ってなかったのですが
せっかくなので交換しときましたw
交換するか悩んでる時に、ポチポチッと設定で警告消してくれましたよ。

前の所有者の設定次第なので、ビビらず自分で確認したほうがええですね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 21:33:38.98 ID:b6okuk660

ライトの所に設定見るボタン無い?
13,14式だと確かハンドルスイッチで出来た様な出来なかった様な。
兎に角エンジンオイルの設定にしてリセット長押しで100%に戻るはず。
オイル自体はブン回して高温に晒すような乗り方しなければ4、5千キロはもつんじゃない?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/10(火) 18:56:36.07 ID:g7bKSs+K0

最近のエンジンオイルは品質が良くなって1万キロぐらいもつ組成になったらしいよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/10(火) 19:45:21.39 ID:mtAuT9610

オイル交換頻度は3.7L、5Lとも
Norma(普通)l:7500-10000miles
Severe(厳しい):5000-7500miles
Extreme(極限!):3000-5000miles
だよ

日本で普通に乗っていれば10000kmでもいいかもね
ちょうど今、7500kmほどで警告でたわ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 10:24:27.58 ID:YVu1gY3c0

でもそれってエンジンオイル交換のときにカウンターリセットする方法なりなんらかのやり方があるってことだよね
オイル減らして戻せばリセットするものなのだろうか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/11(水) 14:43:09.88 ID:ZbEa4E4S0

あとMTの人、ミッションオイルってどのぐらいで交換してる?
2年か2万キロが目安って一般論はマスタングにも当てはまるのかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/11(水) 19:57:02.69 ID:848U1kXF0

>24
取説 (’14)だしっぱの俺がまたまたチェックしたところ
AT/MTともに150,000miles(240,000km)指定だな

俺も国産マニュアルはいつも3〜40,000kmで交換していたが
コレ見るとなんかガバガバだよな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/12(木) 09:26:01.98 ID:J5RR0Ls40

>>25
サンクス!
240,000kmてそんな、、
走行37,000kmだが1,2速抵抗強くなってきてバックも入りづらくなってきてるのに
そんだけ乗ってたらガリガリになっちゃうよね
そろそろ交換してみる

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/16(月) 12:51:54.74 ID:MFFTZ+MV0

13ねらってるんだけど、
雪国で乗ってる人っている?

横滑り防止機能でどうにかなるものでしょうか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/16(月) 17:59:44.75 ID:uoBilzk20

FRで雪道走るのに慣れてれば全然問題ない

トラコンで何とかなると思っているならその答えはNOだ
アレに期待するくらいならいいLSD入れたほうが
雪道では効果的だ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/17(火) 08:24:26.64 ID:0w7I8aEh0

ありがとう。
まあ帰省の時に雪があるくらいだから、最悪別の手段で帰れば良いだけか。

あともう一個質問なんですが、純正のオーディオってiPhoneとか繋いで音楽聞けるんですか?
繋げるとしたら有線?Bluetooth?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/18(水) 00:44:35.34 ID:y2Fb91er0

Bluetoothでいけるよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/19(木) 20:44:42.81 ID:a6cpKFBg0

>>27
スキー趣味でスキー板を車内に積んでスキー場に行ったりしてるけど普通に走れるけど急坂や深い雪にはそれなりコツが必要かな。
除雪機が毎日除雪してくれる道路にはまず問題なく走れるハズ、ただし急つく運転は厳禁な。FRだから走れないと言う人は単なる運転下手くそだけなのか偏見かもしれない。

マスタング自体がスキー場に来るのが珍しい為なのか周囲の目がすっごく見られるw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/20(金) 14:18:09.07 ID:4bVrsE/U0

>>33
下回りサビが心配?それについては防錆処理でスプレーを使えば問題ない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 01:44:18.89 ID:+rAxILI90

マスタング乗ってる人くっそ羨ましい
あのV8の音最高だわ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 05:57:00.30 ID:PDBgm2wn0

>>42
確かにカーステ要らずな所はあるね。
窓開けて走りたくなるよ。
今は暑くてキツイけど

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 12:59:06.98 ID:TPXc8f0L0

暑くてガスも入れたくネー、って
ダラダラしてたらガスすっからかん
実際後どれくらい走るんだろうか

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/25(水) 11:19:42.15 ID:H1K8V3Z70

もううんざり
エコブ(コンバー)後悔
親兄弟親戚友達会社連中車仲間ほぼ全員
排気量は?
燃費は?
馬力は?
聞いてくる
ことごとくあーそうなんだー( ´_ゝ`)プッ
恥ずかしくて新しい人と出会いたくない
もういい加減うんざり
車の話を振られたくない
この屈辱に耐えきれる人だけが乗ることを許されたハイレベルマシーンだったとは気づかなかった
別にちょづいて触れ回ってるわけでもないのに
なんでこんなにことごとく聞いてくるんだほっとけよクソ
シェルビーに乗り換えたい
本国にはコンバーチブルあるのかな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/25(水) 18:21:53.93 ID:H1K8V3Z70

>>52 
メチャ笑ったwww 
なんだかありがとうwww 
でもホント乗り換えたい 
996のMT乗ってたことあるから次はMT乗りたいし

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 13:45:28.06 ID:bPW0+0He0

BOSS302をMTで高回転まで引っ張りたい

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/27(金) 22:15:55.51 ID:J7+x/uHI0

>>63
疑ってごめん。
エコブをバカにしてる人間が、オーナー装ってるのかと勘ぐっちゃいました。

俺は先代V8乗りだけど、エコブ出た時は速攻で試乗しに行ったし、純粋にエコブに興味持って近づいて来る人もいると思いますよ。
でも、そんな気持ちでエコブ乗り続けてもストレス溜まるだろうし
タイミングみて乗り換えるのはアリだと思います。
V8のMTなんて時代に逆行した車、乗れる内に乗っておかないと。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/31(火) 10:06:06.30 ID:YdliI0kG0

>>86
ラウシュのDual Chamberです

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 06:15:24.84 ID:ESA/okUe0

>>122
それならECUチューンで良いでしょ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/26(日) 21:32:05.88 ID:Z5bRYK6t0

エコブも違う車名なら違和感無かったんだけどな。

アメ車のパワーを使いきる場面なんて殆ど無いのに所有したくなるのはステータスな部分が大きいんじゃないかな?
持って無い奴から見ても何でわざわざマスタング買ったのにV8じゃ無いの?って思われそう。
マスタングって言うとV8で無駄なパワーの車ってイメージ強い。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 01:04:59.54 ID:VEizTtJa0

2013-2014が好きなので、この年式を国産車に置き換えるとGTは86やBRZ、V6がCR-Z、GT500がRC-Fって感じかな?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 13:40:59.88 ID:Yeq2R1hI0

>>342
以前v6チャレンジャー乗ってたので
左ハンはまだなんとか。
右後見切りは最悪っぽいなと(汗

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 17:25:41.38 ID:sygT9y0W0

並行16yだけど電装系弱いと思う
シガーソケット1カ所死亡(ヒューズじゃない)
USBも1カ所死亡(ヒューズじゃない)
リアウインドモーター弱体化?両方とも親指入るぐらいの隙間開いてる
雨降ったらちょっとした水たまりできる
まああんま気にしてない
アメ車だもん

あと高速走行中に助手席ドアオープン警告出たことあってビビったことあったな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/09(水) 20:23:39.77 ID:5pd3QcPN0

そかー
あしたつけてみる。
駄目だったらホイール交換や

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/19(火) 22:20:25.44 ID:J/Sne/6l0

おめでとうさん
ええ色買うたな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/02(日) 12:58:03.31 ID:FWKpCmOT0

いいねー、
カッケーね

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/24(月) 14:46:03.58 ID:7EZbheUC0

>>89
中々ワイルドな耳やな
安アパート住い日本車乗りの俺はおおっ!てなったわw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 22:45:25.08 ID:ZEUnUEUk0

山道でタイトな左カーブは見通しが悪いな

908件をまとめました。
最新情報はこちら