【UKB】神戸空港/マリンエア-35@airline【RJBE】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 15:12:42.26 ID:ZoLktRuL0.net
●公式サイト
神戸空港ターミナル http://www.kairport.co.jp/
Facebook https://www.facebook.com/KobeAirport
神戸市 http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/
関西エアポート神戸 http://www.kansai-airports.co.jp/company-profile/about-us/kobe/

●就航エアライン
SKY http://www.skymark.co.jp/
ANA http://www.ana.co.jp/
SNA http://www.skynetasia.co.jp/
ADO https://www.airdo.jp/
FDA https://www.fujidream.co.jp/

●空港アクセス
ポートライナー(神戸新交通) http://knt-liner.co.jp/
神戸−関空ベイ・シャトル(海上アクセス) https://www.kobe-access.jp/

●フライトレーダー
神戸空港周辺 http://www.flightradar24.com/34.65,135.2/12

前スレ
【UKB】神戸空港/マリンエア-34@airline【RJBE】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562488918/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 20:49:15.75 ID:N0UCqrye0

2なら25年の年間利用者数は1000万人

阪神電車を神戸空港まで延伸へ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 22:16:40.74 ID:0YVoXIv50

バスヲタいる?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 22:25:24.54 ID:nrI66gRd0

関空と戦って今の神戸がある
関空と戦ってきたから今の神戸がある
ウィーアーコーベー!
ウィーアーコーベー!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 22:27:00.24 ID:yQeH5xuk0

最近、神戸に行くと明らかに若い子が完全な標準語になってるよね
制服着てたから高校生か中学生の地元民だろう

こういうことからも神戸の地方都市化・・・
というか、底を突き抜けて田舎化してるということなのだろう

昔の神戸の栄華を知っている者としては悲しい限りだ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/12(木) 22:37:08.73 ID:LkuStg9N0

神戸の運営権 191億円

関空の運営権 2兆2000億円

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 01:33:05.53 ID:Xj9cI0Vh0

馬鹿の一つ覚えみたいに何度も何度も同じ事書くなよ泉ズリ笑

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 07:53:30.08 ID:PvyK5Hvg0

馬鹿にもわかるように、もう一度書いておこう

関西三空港懇談会合意は、二つの相矛盾する方針から成り立っている

第一の命題:関空の拠点性を高め内際ハブ化する
第二の命題:三空港を有機的に活用する

本来、関西の航空需要は単一の空港で賄える規模だから、伊丹、神戸を廃港にし、
関空に統合すれば第一の命題は簡単に達成しうる
しかし、地域の事情などを勘案し、第二の命題は三空港を使え、となっている
この矛盾をいかに調整するかが関西三空港懇談会の場と言える

今回の懇談会においては、神戸の規制緩和が主たる議題となったわけだが、神戸の
利用を高めることは、関空の拠点性を崩す方向のベクトルを有するから、第一の
命題に反することになる
したがって、神戸の利用を高めた上で第一の命題を満たすには、残る伊丹空港で
もって関空の拠点性を高める方向の処理をしなければならない
具体的に言えば、伊丹を廃港にするしかないわけだが、それはしないと言う
であれば、神戸の利用促進は、関西圏の航空需要の増大分に比例した分量に制限され
ざるを得ない
それが短期的課題における門限の一時間延長と発着枠80回という回答となったわけだ

では、中期的にはどうか?
伊丹を廃港にしない以上、中期的にも神戸の利用促進は関西圏の需要増大分に制限
されざるを得ないと考えられるが、問題はどの程度関西圏の航空需要が増えるかが
未来予測を伴うため不明なことだ
順調に右肩上がりで需要が増大するのなら神戸の国際化も視野に入ってくるだろうが、
昨今の中韓情勢を踏まえれば、とてもではないが楽観できない
だから、関西エアポートは神戸の国際化を長期的課題であるとして強く訴えたのだろう

にもかかわらず、神戸の国際化が中期的課題に盛り込まれたのはなぜか?
自分は政治的な妥協の産物だと推測する
仮に、神戸の国際化が長期的課題だとされた場合、事実上のゼロ回答となるから、
久元神戸市長と井戸兵庫県知事が受ける政治的ダメージは重大なものとなる
これを回避するには、何としても中期的課題に格上げさせなければならない
そこで、関空の枠拡大をエサに、それを神戸国際化回避の抜け道として用意することで
関西エアポートの歩み寄りを引き出したのではないか

まぁ、神戸も関西エアポートも取るものは取ったし、全体として見れば、上手に纏めた印象だが、
神戸がそれ以上を望むのであれば、伊丹を廃港にするしかない

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 08:12:31.84 ID:hzB5EmR70

ズリさん怒りの長文

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 08:50:14.45 ID:H71Kgdy30

>>4
なんで伊丹と戦わないの?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 10:06:21.04 ID:W8pHoOiX0

オチンポまで読んだ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 11:15:32.84 ID:OHch3wuL0

というか伊丹が廃港になるとしたら、関空の機能が完全に神戸に移管された後だろうね
関空は、伊丹空港の存続を大前提として、伊丹があるから
、という事で、滑走路二本の空港として建設されたので

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 11:23:55.94 ID:rO7ZAxPr0

伊丹の廃港は無くなったやろね

関空と神戸は同時被災の可能性がある

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 11:56:10.66 ID:OHch3wuL0

関空は被災の可能性というか被災の実績があるけど
神戸はないよ
羽田も中部も福岡も無いように神戸もない

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 14:30:47.53 ID:5Vzk4N+Q0

伊丹廃港で神戸と関空を拡張して4000メートル級滑走路1本ずつ建設したらアカンの?
費用は伊丹空港地売却で

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 14:35:37.46 ID:sqT01CGB0

>>15
流石に4000メートル級2本新規に埋め立てるだけの費用は出せないでしょ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 14:58:44.39 ID:uMmweUqE0

誤った前提から導き出された話って聞くだけ無駄。
この場合、誤ってるのは
「本来、関西の航空需要は単一の空港で賄える規模だから、」
ってところな。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 15:14:39.03 ID:uMmweUqE0

>>14
関西空港開港の翌年に地震で街が機能不全になってたろ。
ポートアイランドは、街も道路も液状化で沼々、船着場壊れて船が付けられない、ポートライナー高架が落ちて走れない、神戸大橋車道が破壊される、おまけに水道管が破れて水も来ない
って状況になってたろ。
神戸大橋の全面復旧は1年半かかったぞ。

それとも、神戸空港を関西空港として造っていたら、大きな地震は起きなかったとか、空港向けの交通路として整備し直すから神戸大橋は崩れなかったはずだ、とか言うのかなあ?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 15:41:49.39 ID:p4Z9UAYH0

神戸空港は対震度等級7で造られてるから、次の地震がもしきたり
南海トラフが仮に起こっても被災しないよ
ポートアイランドも対策取ってあるしね

関空は6以下だから、大ダメージが起こる。事実を書いてあるだけ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 19:08:45.51 ID:uMmweUqE0

>>20
だから、災害の可能性とか実績とかの話だろうて。
去年の台風だって、たまたま神戸空港は無傷だったが、隣の六甲アイランドは船舶コンテナが道路泳ぎ回る有様だったじゃないか。
神戸に作れば災害に無縁ってわけでもなかろう。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 18:54:53.33 ID:ZLfHUs2q0

台風などの高潮被害 神戸市の浸水想定図を公表/兵庫県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00010000-suntvv-l28

>神戸空港島は滑走路も含め島全体が浸水すると想定されています。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 18:33:25.50 ID:b9FF0PR30

>>18
は?
現実に台風で沈んだ空港の心配しとけよ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 19:25:38.31 ID:Hjak6eua0

そういや南海トラフの津波でも水没が想定されてるね。関空は。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 20:06:15.38 ID:p4Z9UAYH0

>>21
これは関空にお義理で浸水します、と言ってるだけ
海抜6mある神戸空港が1m強の関空と同じわけない

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 20:33:43.63 ID:OUX2uIZx0

このスレでは、「関空と神戸は空域干渉してない」と言い張る神戸散歩(関空基地外)には気を付けましょう
そう言いつつ干渉してる事実に怯えているようで、こんな↓曰く解決策をときおり呟きます

http://railway.chi-zu.net/80262.html

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 20:58:50.28 ID:b9FF0PR30

>>21
そりゃ想定はするだろ
想定せずに実際に沈んだ空港と一緒にされてもw

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 21:02:03.25 ID:+G1PTOjq0

神戸市の発表に慌てふためく神戸厨さんw

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 21:04:10.96 ID:10tAta1d0

“義理で浸水”というパワーワード

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 21:15:28.26 ID:P2CYI48z0

>>27
あのさあ。。
高潮で沿岸部が無事なわけ無いだろ

ファクトは関空や六甲アイランドは水没した台風だが神戸空港はしなかった
そこが重要なわけで

アホなん?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 21:16:37.38 ID:ilGEyp7t0

義理で浸水(失笑)

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 21:21:10.15 ID:P2CYI48z0

ID変えて必死過ぎw

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/13(金) 22:54:57.72 ID:L9TzJ5330

神戸空港島・・・海抜6m
セントレア・・・海抜5m
羽田BCD・・・海抜5m
関空一期島・・・海抜1.2m
,

関空「義理で浸水というパワーワード!」

他空港「お、おう・・・」

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 00:45:30.08 ID:36p7dl3E0

災害を揶揄していると、災害で死ぬんだよ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 05:22:28.38 ID:QTu++pJ70

また阪神大震災が起こるかも知れないしね
冗談抜きで自然災害増えてきてるから一寸先は闇よ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 12:49:28.02 ID:oN/k+/Y30

>>32
でも義理で浸水するんでしょ?w

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 13:14:30.52 ID:N5vnowYZ0

なんせ開港日だったしな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 13:55:30.88 ID:nbfMSDpH0

>>15
>>16
まず関空は周辺の地盤が貧弱なんと費用が嵩むから
埋立はもう無理。
伊丹は当分廃港の予定は無いが騒音の件もあるし拡張が見込めないので
実質拡張可能なんは神戸だけ。
追加の滑走路は昨今の航空機事情からすると3,500mで事足りるかと。
関空から離陸する飛行機は3,500mのA滑走路からが殆どやし。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 18:09:38.71 ID:ZcRB1oGO0

380飛べへんやん

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/14(土) 18:23:31.17 ID:M4zbGW650

FDAの飛行訓練は10月入ってからかな?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/15(日) 16:37:24.01 ID:sQK5ofUp0

FDA 出雲線 初便航空券ゲット

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/15(日) 21:41:47.33 ID:56BaAw2b0

朝鮮野郎の村岡功が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場(*^。^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^。^*)

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/15(日) 21:44:19.36 ID:56BaAw2b0

外資系外国人外国人学校は大阪や東京や名古屋に(*^。^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^。^*)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/18(水) 06:47:47.98 ID:K8b4AOP40

四回転サルコー飛んでそう

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/19(木) 19:29:32.96 ID:c3vr5lFq0

今日のは航空局みたいね JA007G

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/20(金) 23:36:12.63 ID:QPGGRFlh0

>>65
その「さらにここから関空を増やそうとしている」分が目減りしたって解釈だが、
普通に「頭悪い」って言われない?

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/21(土) 11:27:01.07 ID:b1gvKIu/0

関空は風でやられたらしい
てっきり高潮かと。あの時は神戸の方が高潮が高かったのに無事だったのでつい・・

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/25(水) 21:05:54.94 ID:upa1HZ3V0

   /神戸神戸\
  /神戸神戸神戸ヽ    泉ズリの脳内
 |神戸神戸神戸|
 | 神戸神戸神戸| イライライライラ
 / 神戸神戸神戸|
(_   神戸神戸ノ
 `つ      /

こんな感じ?
わざわざ神戸空港スレまで来て書き込むくらいだからな
相当イラついてるな

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/27(金) 19:17:54.11 ID:DGu03G1R0

環境破壊の伊丹から便を取ってくるような意気込みが欲しいね。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/10/03(木) 06:19:30.51 ID:lgtYcPoD0

>>247
なんでできないの?身体能力が決定的に足りてないから?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/10/03(木) 19:28:53.80 ID:geF4+chQ0

毎週ANA最終便で都内に戻っているが、JRのホームからエスカレーター降りて改札出て、20mほど歩いてエスカレーター登ったら左にすぐポートライナーの改札だから、キャリー引いても2分かからないくらいじゃね?

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