【航空】三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ

1 :田杉山脈 ★:2018/07/10(火) 18:23:23.91 ID:CAP_USER.net
三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

 MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

2 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:26:37.04 ID:4TRxL10d

まともに飛ぶことすら出来ない三菱

恥ずかしいのお

3 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:28:15.05 ID:KzwNsRD+

そろそろ産業再生機構とか

4 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:28:21.62 ID:lVmO1X8X

                                ,,,,,,,,,,,,,,,,__
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           l      —-,〉    彡itー’       ,:’ ゙=、_ ノ ‘::..,イiiミ” 
           !        ___`,     ,彡/ .:        ___ ‾i!.   !ミ” 
            !.      ,ィ__ノ      ‘V .:     :.   匁卅i》 ! ,ィミ  追加の設計変更命令出すからよろしく
.           l       i      _,/ヽ .:    ::      ̄   / `
.         _ノ        /     _,.イ/  \     ::       , / 
       __/ヽ       /ー─t≦ニ∧    ヽ    ` ::…__,;:::’´,イ 
     /ニ,イ.  ヽ.   /二二/二二ニ∧.    ヽ       / 
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5 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:29:34.09 ID:SgDCP01w

2019年の製造再開ってことは、ANAに納入する機体だね。

がんばれ、MRJ ガンバレ、三菱

6 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:30:59.51 ID:q8JMn43/

中国はもう次の新型機を造ってるぞ 

7 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:31:26.53 ID:I2iaz2jp

ボーイングが敵に回ったし
もうやめたほうが良くね?w

8 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:31:57.40 ID:1MUKIt0z

ガハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
もうやめとけよ

9 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:34:25.74 ID:hdnnASma

生産の主流になる70型をなぜ90型より先に開発しなかったの?

10 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:38:12.91 ID:fxbzSR+2

空を飛べた それだけでもう十分だろ、、、

11 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:39:02.17 ID:cDeaySW/

三菱だからなまたやらかすぞ
どうせ偽装でごまかして乗り切るんだろ

12 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:39:17.88 ID:EkbkKQsG

名門三菱が此の為体、先任が泣いてるだろう

13 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:40:42.42 ID:ij7At/7B

もう止めて!!!

負けを認めるのも経営者の力量だよ

14 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:40:49.42 ID:yV5B9/DW

40席程度でローカル空港でも運用できるジェット出来ないかな

15 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:41:30.65 ID:Tw555FaX

来春…って、まだ7月だぞ
ずいぶん先だな

16 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:42:44.99 ID:CSejrEsm

俺はANAだがとにかく絶対に乗らない

17 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:42:55.97 ID:Z/zKUjBW

無理だ諦めろ

18 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:43:10.29 ID:NEWnYPfX

ロールアウトするころにはアイーダクルーズに並ぶ第2の大負債になりそうだな

19 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:44:14.75 ID:5OVNKvoD

日本人と外国籍を見分けるスレはここですか?

22 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:48:42.31 ID:C1hiq/xS

蜃気楼のようだ

21 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:45:49.78 ID:SgDCP01w

>>9

一番最初に納入するANAを含め、アメリカの航空会社もほとんどMRJ90のけいやくじゃないかね。

日本国内ではJALとANAが地方路線をボンバルディアから全部MAJに置き換えようとしてるが

そっちではMRJ70のほうが多いんだと思う。

20 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:45:31.18 ID:7VEFq9le

苦しくても先ずは形にして実積にすること。
政府は全力で支援してやれ。金は財投でも何でも貸してやれ。

23 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:49:48.58 ID:QmEoNl/v

東大閥の三菱重工業や三菱自動車道はダメだわ

24 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:50:05.80 ID:aFsuksDB

アメリカの航空法に違反する設計だから 絶対に無理・・・とどっかの講演会で
ジャーナリストが断言してたよ 初期設計まちがえたんだとさ
だとしたら もうダメじゃん

25 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:52:10.54 ID:e0Xnwenf

>>2
飛んでるぞ

26 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:52:57.78 ID:BDwWys3b

アイーダの時はこれが後々の勉強代になるって無理押して建造したはいいものの
損失膨らみすぎて次の客船造りに活かすどころか
客船事業そのもの潰して撤退しちゃったね。

27 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:53:07.60 ID:RIf/Y/C0

 + /⌒ 支 ⌒\    
* /  \   /  \
/:::┏(__人__)┓:::\ 斜陽的鬼子産業アル!
<  \  トェェェイ   /  >復興号世界一! 新幹線敗北!
\     `’´    /C919世界一! MRJ敗北!  
、/            紅旗世界一! 豊田負けアル      

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★F-3】推力15t級ジェットエンジン完成
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★いせリムパックへ 続々集結する各国艦船たち

28 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:58:19.50 ID:FHRR84pz

木村太郎が番組で使う映像には一切金を払わないといっていたからな。
でも外国通信社には払うくせに。

29 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:01:10.93 ID:wxXczHWn

針屋

@HARRIER__Photo
7月1日
その他
渋谷にて「好きなユーチューバーは何ですか!?!?」
ぼき「前進チャンネル」

30 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:03:13.82 ID:8FW5DH20

最初から認証クリアするために外部の人間雇って設計進めときゃ良かったのに
そんなとこまで国産品という名分得るつもりだったのか設計失敗して延期したあげく
顧客流出招いてるってただの人災ですよね

31 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:11:11.45 ID:lhcPtVMo

まだやるか
潰れるまでやれや

32 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:12:55.63 ID:vGjZA0Dg

>>21
逆だよ70が労使間重量制限協定での軽量機体米国向け、受注数300機
90はオリジナル版の米以外の地域向け、受注数170機
個々に型式証明が必要で90の方が少しだけ先行してるってのもある

33 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:17:04.87 ID:1oLgCTnW

既に陳腐化したもん作ってどうすんの?
ホイットニー&ヒューストン社のエンジンっていう他人の褌で優位だっただけなのに賞味期限も切れた

34 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:18:20.02 ID:zfSlgMHJ

MRJは大型スーツケース積めないって本当なの?
そんなの売れないじゃん

35 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:20:56.43 ID:p3aY12D8

ライン止めるとか閉じるって復帰難しいんだよー F-2戦闘機で分かり切ってたじゃないかミツビシのアホども

アメリカでもライン再開とか滅茶苦茶嫌がるんだぞ!航空産業なめすぎだろ!

36 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:23:56.08 ID:5D304QiX

売れない事を祈る。
未熟な技術と管理で生産された欠陥ジェットに殺されたくはない。

37 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:26:03.38 ID:9ojIK2pY

>>12
何を持って名門と?
戦前もガイジンを炭鉱でコキ使ってのし上がっただけの企業じゃろ、
戦後もハケンを足蹴に自称エリートがイスあたためてるだけだからこうなる。

38 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:30:56.02 ID:46Hscvtq

三菱は軍用だけ作ってればいいような気がするけど。
爆撃機とか対艦ミサイルキャリアーに転用した方がいいんじゃないの?

39 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:33:39.82 ID:5D304QiX

>>38
「今までは」実戦せずに済んだ自衛隊がお得意様だからなw
実戦で鍛えられていないから、戦場では「こんなはずじゃ…」が続出すると思われ。

41 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:40:20.83 ID:6dI1Ihlk

ムチャしやがって

47 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 20:14:22.29 ID:0sGrmWE/

コックピット回りがブラックボックス、
他社は教えてくれません

49 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 20:25:39.03 ID:xeRyUknI

平成のインパール大作戦
そして次の元号へ

52 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 21:18:11.82 ID:HiPzfCHu

また、全面設計やり直しになることわかっているのに生産再開って正気?

60 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 21:48:38.32 ID:cv0Vw2cK

>>1
過去の産物

70 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 23:01:57.98 ID:SixzRkX9

謎の女子高生の正体は? 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://kpbuwor.phanphoilaptopcu.com/20180711_7.html

85 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 01:18:45.45 ID:Rep9cY9R

明日やる詐欺

138 :名刺は切らしておりまして:2018/07/12(木) 04:07:24.48 ID:1rqXwCBv

一般に民間機の型式証明取得のための試験飛行は2,500時間程度とされるが、
MRJの場合は初号機引渡しまでに3,000時間になりそう。

いま2000時間ほど飛んでるので後500時間ほど、で少々手直しと調整のあと
追加で500時間で3000時間、19年末くらいが型式証明取得できるんじゃないかな
それで20年中ころ全日本空輸(ANA)に引き渡し予定のはず。

163 :名刺は切らしておりまして:2018/07/12(木) 21:37:46.40 ID:Ob7jssDS

なおMRJ70型MRJ70:36.9 tonの1番機は全体での 8号機 になり、
現在最終組立て中で2018年末に完成し順次型式証明を取得する予定である。

三菱ではMRJ90の証明取得後直ちに76席級のMRJ70の証明取得に取り組み、
続けて100席仕様のMRJ100型の検討も視野に入れている。

279 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:15:48.72 ID:Euv4WYAT

F2のレーダーがきちんと動かないのはアメリカの陰謀、主翼のヒビもアメリカの陰謀だぁ。

300 :名刺は切らしておりまして:2018/10/04(木) 21:52:04.70 ID:7wrMsh2J

MRJ、20年の初納入「絶対守る」 社長が強調
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
国産初のジェット旅客機MRJを開発する三菱航空機の水谷久和社長は1日、朝日新聞の
インタビューに応じ、「2020年半ばの初納入を絶対に守る」と納期を厳守する考えを改めて強調した。
今年末にも機体の配線などの設計変更を終える方針だ。
MRJは納期が5度遅れ、開発費は当初想定していた1千億円台後半から6千億円規模に膨らんでいる。
親会社の三菱重工業は先月、納入までに2千億円を追加で投じる見込みを明らかにしている。
足元の状況について、水谷氏は「なんとか予定していたスケジュール通りで来ている」とした。
また、水谷氏は開発中の機体(約90席)より一回り小さい、約70席の派生機「MRJ70」について、
90席級にはない新技術を導入する考えを示唆した。詳細は検討中で「MRJ70の開発で得られる知見が、
90席級の商品性をよくする可能性もある」と話した。
このほか、購入権を含めてMRJ10機分を注文済みの航空会社、エア・マンダレー(ミャンマー)が先月、
全フライトを休止した点については「営業部門がコンスタントに話をしている」と言及。
「早く(運航を)再開したいと聞いている。キャンセルの話はない」と述べた。

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